Bežné poruchy chladiča

1. Tlak vyparovania je príliš nízky:
Dôvod:
(1) Množstvo studenej vody je nedostatočné.
(2) Menšia chladiaca záťaž.
(3) Porucha otvoru škrtiacej klapky (iba spôsobí nízky tlak vyparovania).
(4) Rúrka na prenos tepla výparníka je poškodená v dôsledku vodného kameňa a iného znečistenia (len tlak vyparovania je príliš nízky).
(5) Množstvo chladiva je nedostatočné (len tlak vyparovania je príliš nízky).
Riešenie:
(1) Skontrolujte okruh studenej vody, aby objem studenej vody dosiahol menovitý objem vody.
(2) Skontrolujte nastavenú teplotu zariadenia automatického štart-stop.
(3) Skontrolujte, či je expanzná škrtiaca trubica odblokovaná.
(4) Vyčistite trubicu na prenos tepla.
(5) Doplňte chladivo na požadované množstvo.
2. Kondenzačný tlak je príliš vysoký:
Dôvod:
(1) Množstvo studenej vody je nedostatočné.
(2) Kapacita chladiacej veže je znížená.
(3) Teplota studenej vody je príliš vysoká a chladiaca kapacita je príliš veľká, čo zvyšuje zaťaženie kondenzátora.
(4) Je tam vzduch.
(5) Prenos tepla trubice kondenzátora sa zhoršuje v dôsledku vodného kameňa a iného znečistenia.
Prístup:
(1) Skontrolujte okruh chladiacej vody a upravte ho na menovitý prietok.
(2) Skontrolujte chladiacu vežu.
(3) Skontrolujte expanznú škrtiacu trubicu atď., aby sa teplota studenej vody čo najskôr priblížila k menovitej teplote.
(4) Vykonajte operáciu odsávania vzduchu, aby ste odstránili vzduch. Ak je potrebné odsávacie zariadenie často obsluhovať, je potrebné zistiť časť, kde vzduch uniká a odstrániť ju.
(5) Vyčistite potrubie.
3. Rozdiel tlaku oleja je príliš nízky:
Dôvod:
(1) Olejový filter je upchatý.
(2) Otvor regulačného ventilu tlaku oleja (vypúšťací ventil) je príliš veľký.
(3) Objem výstupného oleja olejového čerpadla sa zníži.
(4) Opotrebenie ložísk.
(5) Ukazovateľ tlaku oleja (alebo snímač) je nefunkčný.
(6) V mazacom oleji je primiešané príliš veľa chladiva (tlak oleja je príliš nízky kvôli peneniu oleja pri štarte).
Prístup:
(1) Vymeňte vložku olejového filtra.
(2) Vypnite regulačný ventil tlaku oleja, aby ste zvýšili tlak oleja na menovitý tlak oleja.
(3) Kontrola pri demontáži.
(4) Po demontáži vymeňte ložisko.
(5) Skontrolujte tlakomer oleja, prekalibrujte snímač tlaku av prípade potreby ho vymeňte.
(6) Nezabudnite zapnúť ohrievač oleja po zastavení chladničky, aby ste udržali danú teplotu oleja (uistite sa, či je ohrievač oleja odpojený a či je nastavená hodnota ovládača teploty ohrievača oleja správna).
4. Teplota oleja je príliš vysoká:
Dôvod:
(1) Chladiaca kapacita olejového chladiča je znížená.
(2) Prívod chladiva na chladenie olejového chladiča je nedostatočný z dôvodu upchatia filtra chladiva.
(3) Opotrebenie ložísk.
Prístup:
(1) Nastavte regulačný ventil teploty oleja.
(2) Vyčistite sitko filtra na filtri chladiva.
(3) Opravte alebo vymeňte ložisko po demontáži.
5. Preťaženie hlavného motora:
Dôvod:
(1) Fázové napätie napájacieho zdroja je nevyvážené.
(2) Pokles napätia elektrického vedenia je veľký.
(3) Množstvo chladiaceho média dodávaného do hlavného motora je nedostatočné.
Prístup:
(1) Vykonajte opatrenia na vyrovnanie fázového napätia napájacieho zdroja.
(2) Urobte opatrenia na zníženie poklesu napätia na elektrickom vedení.
(3) Skontrolujte sitko filtra na filtri chladiva a vyčistite sitko filtra; otvorte ventil prívodu chladiva